Dans le cadre de la lutte contre la vie chère, nous l’avons déjà signalé dans un article précédent, le carburant est le seul produit qui n’a que doublé avec l’euro. Je reste impartial dans mes propos: a part les appareils électroniques (informatique inclus), tous les produit ont augmenté de 150% à 575%.
Nous avons tous droit à un joli ordinateur portable à noël, ou un gros 4×4 pour frimer (les 2), et ont ne peut même pas manger de l’eau et du pain à midi. C’est une réalité, et oui. Il y a qui ne peuvent pas joindre les deux bouts, mais qui ont une grosse villa et une auto flambant neuve… Pour la voiture, c’est la maison de crédit qui s’en mets plein les poches; et la maison, la banque l’attend tel un vautour survolant un animal mourant (elle correspondent plus à des hyènes).
Revenons au carburant !
Le consommateur subit l’envolée des marges de raffinage
La baisse du cours du baril de brut a procuré un ballon d’oxygène pour le budget de nombreux consommateurs. Cependant, la marge de raffinage continue de rester à des niveaux historiques et pèse de plus en plus dans le prix du diesel. Cette majoration risque de se poursuivre car elle est causée par le sous investissement des groupes pétroliers dans les capacités de raffinage.
Le tableau ci-dessous montre que la marge sur l’essence est toujours restée très modérée alors que celle sur le diesel a connu une hausse extraordinaire puisqu’elle a doublée entre 2007 et 2008 et a plus que quadruplée entre 2003 et 2008. En janvier 2009, la marge sur le diesel n’est plus à son sommet de septembre mais, à près de 10 centimes au litre, reste à un niveau jamais atteint avant 2008. La marge moyenne de raffinage connaît une hausse tendancielle et a aussi atteint un maxima ces derniers mois.Evolution de la marge de raffinage en France
En euros / tonne pour la marge moyenne, en centimes d’euro par litre pour le diesel et l’essence
2003 2005 2006 2007 2008 Janvier 2009 Marge raffinage moyenne sur Brent 21 35 26 31 39 40 Marge raffinage diesel 2.9 6.8 6.3 6.0 13.1 9.8 Marge raffinage essence 3.0 4.0 3.6 4.0 2.1 1.8 Source : DGEMP et calcul, UFC que Choisir d’après UFIP
- Lire la suite sur QueChoisir.org (article du 11.02.2009)
Afin de bien enfoncer les portes ouvertes, voici la preuve que cette stabilisation est gouvernementale. C’est le préfet, et uniquement le préfet qui fixe les prix du carburant. Notez que ce n’est pas le peuple qui commendite un préfet.
Arr̩t̩ pr̩fectoral du 18.09.2007 Рcliquer sur l'image
La source est sur le site de la Préfecture de Martinique
Pour ceux qui ont des doutes à propos de mon introduction, voici les tarifs du carburant à la pompe aux Etats Unis, à partir de 2007.
Pour des chiffres plus actuels : Des relevés de prix du jour proposés par l’US Department of Energy.
Les prix mentionnés sont ceux de l’essence ordinaire sans plomb, équivalent de notre “95″, nommé “regular” aux Etats-Unis. Compter de 10 à 20 cents supplémentaires pour les autres qualités d’essence.
Période Ville Etat Dollars par gallon Euro par litre déc-08 Houston Texas 1,89 0,39 mai-08 Los Angeles Californie 3,98 0,68 mai-08 Los Angeles Californie 3,92 0,67 mai-08 Gorda Californie 5,6 0,96 mai-08 Lone Pine Californie 4,14 0,71 mai-08 Las Vegas Nevada 3,85 0,66 mai-08 Mt Carmel Jctn Utah 3,8 0,65 mai-08 Escalante Utah 3,67 0,63 mai-08 Tuba City Arizona 3,56 0,61 mai-08 Tonalea Arizona 3,54 0,60 mai-08 Kayenta Arizona 3,67 0,62 mai-08 Show Low Arizona 3,44 0,59 mai-08 Camp Verde Arizona 3,62 0,62 mai-08 Parker Arizona 3,53 0,60 mai-08 Calimesa Californie 3,95 0,67 mai-07 Chiriaco Summit Californie 3,63 0,71 mai-07 Tonopah Arizona 3,05 0,59 mai-07 Coolodge Arizona 3,36 0,65 mai-07 Phoenix Arizona 2,98 0,58 mai-07 Flagstaff Arizona 3,04 0,59 mai-07 Page Arizona 3,07 0,6 mai-07 Page Arizona 3,1 0,6 mai-07 Window Rock Arizona 3,2 0,62 mai-07 Pinetop Arizona 3,1 0,6 mai-07 Willcox Arizona 3,1 0,6 mai-07 Tombstone Arizona 3 0,58 mai-07 Tucson Arizona 3 0,58 mai-07 Mammoth Arizona 3,06 0,59 mai-07 Tonopah Arizona 3,1 0,6 mai-07 Los Angeles Californie 3,43 0,67 mai-07 Venice Californie 3,5 0,68
Source : America DreamZ
Dans cet exemple, il y a sûrement quelques uns d’entre vous qui sont tombés dans les pommes. Mais aux USA, ils ont le pétrole brut à porté de main, mais ils importent comme nous, le pire c’est que l’importation la plus importante provient du Moyen Orient (+10000Km)…
En ce qui nous concerne, le Vénézuela est la source principale d’approvisionnement. Peu importe ce qui est annoncé par nos dirigeants. A moins d’un guerre entre le Vénézuela et la France…
C’est la SARA qui approvisionne la Martinique et la Guadeloupe en carburant. La Société Antillaise de Raffinerie des Antilles (SARA), implantée en Martinique, en 1969 à l’instigation des pouvoirs publics. D’une capacité de raffinage de 0,8 million de tonnes, la SARA, dont les actionnaires sont TOTAL (50%), SHELL – RUBIS depuis octobre 2007- (24%), ESSO (14,5%), et TEXACO (11,5%), est la plus petite des treize raffineries implantées sur le territoire national.
| Répartition 2007 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| GROUPE | ENSEIGNE | STATIONS | REPÂ % | VOLUME | REPÂ % |
| Actionnaires SARA | TOTAL | 48 | 45.71% | 119.39k m3 | 43.17% |
| RUBIS | 19 | 18.10% | 57.68k m3 | 20.86% | |
| ESSO | 16 | 15.24% | 56.79k m3 | 20.53% | |
| TEXACO | 11 | 10.48% | 28.94k m3 | 10.46% | |
| Enseignes Indépendantes | CAP | 7 | 6.67% | 9.68k m3 | 3.50% |
| WIPCO | 4 | 3.81% | 4.07k m3 | 1.47% | |
| GPC | 0 | 0.00% | 0.00k m3 | 0.00% | |
| Total | 7 | 105 | 100.00% | 276.56k m3 | 100.00% |
Dans nos îles, nous avons effectivement ces enseignes tenues par divers gérants.
Mais le principal fournisseur en pétrole brut, de la SARA est la société TOTAL.
Résumé :
- Fournisseur en matière première : TOTAL
- Transporteur (bateaux) : TOTAL
- Raffineur : TOTAL
- Distributeur : TOTAL
- produits dérivés lié aux carburants (huiles, lubrifiants, plastiques, etc.) : TOTAL
Et pour enfoncer le clou, les constructeurs automobiles français nous préconise le carburant et les produits TOTAL dans leur cahier d’entretien.
Par contre, la récolte des huiles usagées laisse à désirer. Demandez aux pompistes et aux garagistes spécialisés en entretien réguliers, vous serez surpris de leurs réponses.
La position de TOTAL est-elle conforme à la loi française ?
Elle est à l’image de toutes les sociétés incontournables de nos îles.
Reste à connaître le nom des actionnaires de cette société depuis sa création et à chaque A.G. Aux Antilles nous avons beaucoup de franchises. Chambre de commerce nous voilà !
Stop ! C’est consultable à condition que la société soit française.
Dans la lettre du préfet, ce dernier fait mention d’incidents ayant lieu au Vénézuela… Lisez ceci :
Total : le Vénézuela accordera 250 M$ de dédommagements à Total et BP
(Boursier.com) — Après des mois de négociations, le gouvernement de Caracas a conclu un accord avec Total et BP pour dédommager les compagnies pétrolières de la saisie d’un gisement pétrolier en avril 2006.
Le ministre de l’Energie a indiqué hier soir que l’accord porte sur 250 Millions de Dollars, qui ne seront toutefois pas versés en liquide : “nous aurons une sorte d’arrangement avec eux… qui n’impliquera pas un effort monétaire”, a ainsi expliqué le ministre, Rafael Ramirez, sans plus de précisions.
Il pourrait s’agir d’un mécanisme déjà utilisé par le gouvernement de Hugo Chavez, consistant à octroyer aux compagnies pétrolières une sorte d’à -valoir sur de futurs investissements.
Une solution qui pourrait s’avérer utile, dans la mesure où Total et BP négocient actuellement avec les autorités la nationalisation de quatre projets de brut extra-lourd dans le bassin de l’Orénoque.
Source : article de Boursier.com du 06/03/2007
CQFD. Et ce n’est qu’une infime partie…
Le dernier camouflet que nous ayons reçu est la vantardise de cette société par ces temps de crise. Il faut dire aussi qu’elle investit peu dans les énergies renouvelables (méfiez-vous des pubs). Il paraît qu’ils vont continuer à  investir après ce record.
Ce que TOTAL fait aux Antilles, est appliqué sur toute la planète. Si les consommateurs de la métropole trouvent que c’est trop, qu’en doit-il être des Antillais.
Pour comprendre la répartition des prix, se référer à l’excellent article édité sur le site de l’UGTG
Le prix du brut est en dessous de 39 dollars, et le tarif du carburant est indexé sur le décret du préfet en 2007.
Si nous trouvons que le carburant est trop élevé, notre seul recours est d’en référer à nos députés, qui en referont aux ministres à l’Assemblée Nationale. Ils sont là pour ça. C’est nous qui les avons élu. Donc ils nous doivent des comptes.
Voici un moyen assez ingénieux, pour ceux qui veulent passer à l’acte immédiatement. A défaut de connaitre l’adresse email de Serge Letchimy 
Allez sur http://www.chercarburant.org/ évaluez votre votre consommation de carburant et agissez !
L’Union Fédérale des Consommateurs (UFC), a mis en ligne un outil pratique pour nous mobiliser contre la politique énergétique de la France. Votre député en sera informé comme suit :
Monsieur le Député,
Vous trouverez ci-dessous l’évolution de ma facture de carburant entre 2003 et 2007 effectuée par le calculateur de l’UFC-Que Choisir disponible sur le site internet www.chercarburant.org. Vous constaterez, qu’à l’instar de nombreux ménages, cette inflation galopante du carburant grève considérablement mon pouvoir d’achat.Je souhaiterais que la représentation nationale adopte des mesures fortes et concrètes pour m’aider, ainsi que tous les consommateurs, à diminuer ma dépendance au pétrole et, par ce biais, à réduire ma facture de carburant, notamment par…
Vous pourrez aussi soutenir cette initiative en informant vos proches.
Il existe beaucoup de sites et de blogs traitant ce sujet dont les chiffres officiels sont “Confidentiels”…
Voici un blog qui a un éditeur martiniquais qui s’est penché aussi sur la question : Cliquez ICI, vous verrez, il en a gros!
Donc à suivre…
Bibliographie, webographie :
- Préfecture de Guadeloupe
- Préfecture de Martinique
- Ministère de l’Industrie : http://www.industrie.gouv.fr/energie/petrole/ra03-prix-dom.htm
- QueChoisir.org
- UGTG.org
- Arizona Dreamz
- Boursier.com
- CCIM
- Sociétes.com