Alors que coût du baril c’est effondré il y a quelques mois, à moins du tiers de sa valeur de crise; et à moitié de sa véritable valeur… Nous n’avons pu nous empêcher de constater et de subir la stagnation du prix du carburant à la pompe.
De toute façon il y aura toujours une explication logique. La plus sensée est que l’Etat, une fois de plus, en nous épargnant une situation de crise extrême, a assumé en partie la hausse. Et lorsqu’il y a une baisse, il temporise afin d’amortir le déficit en période de crise…
N’essayez surtout pas de dire que c’est une façon simpliste d’expliquer la situation, puisqu’en ce qui concerne les rouages du gouvernement et de la loi c’est un sac de nÅ“uds dédié aux initiés (“le peuple est con, il n’y a pas de façons de lui expliquer quoi que ce soit…”).
En tout cas en regardant les Guignols de l’info du 14 février 2009, la séquence avec Total résume ce qui est inexplicable ou incompréhensible.
Les Guignols de l’info du jeudi 12 février 2009
Quel est la part de l’Etat dans les actions du groupe pétrolier (puis qu’il n’y a plus qu’un seul en France) ?
Lorsque le gérant de station n’empoche que 0,09 euros le litre (sur 1,62 euros), qui récolte le reste ?
- je sais, cela doit être les transporteurs camionneurs… A moins que ça soit le transport en bateau depuis le Koweit, puisque le Vénézuela (le plus gros filon pétrolier de Total) est trop proche…
A vos plumes (claviers) et dites nous ce que vous en pensez, et en particulier que c’est la seule société au monde à de vanter de faire un bénéfice net de 14,9 miliards d’euros.